誰やねん！ｗ
2007.07.01.Sun / 20:03
Writes2007.04.10.Tue / 23:33
決勝前、「まあ、勝つのはアロンソかライコネンかな」と思ってましたが
結局アロンソが独走に近い形で勝ちましたね。
しかもライコネンはアロンソの同僚で新人のハミルトンに負けての3位。
マクラーレンの圧勝だったし、正直見てて開幕ほどの面白さはなかったかな。
その他BMWニックがまた5ポイント、
トヨタも地味に2ポイント取ってますが・・・
ホンダがひどすぎる。 この一言につきますね。
解説曰く「空力パッケージを大幅に変えた」という旨の発言が
あったような気がするんですが、それがうまく機能してないんですかね。
調子いいにしろ悪いにしろあのカラーリングは
僕の周辺のビューアーともども異口同音、「ねーよｗ」なんですが
みなさんどうでしょう？
「アースカラー」って、まあコンセプトは分かるんですけどね･･･(´・ω・｀)
次戦バーレーンGPは今週末と早いのでみなさん忘れずに。
次戦は日本でのGPじゃないにも関わらずCMもやってたし、
にわかに注目度があがっているということでしょうか・・・？
では。
結局アロンソが独走に近い形で勝ちましたね。
しかもライコネンはアロンソの同僚で新人のハミルトンに負けての3位。
マクラーレンの圧勝だったし、正直見てて開幕ほどの面白さはなかったかな。
その他BMWニックがまた5ポイント、
トヨタも地味に2ポイント取ってますが・・・
ホンダがひどすぎる。 この一言につきますね。
解説曰く「空力パッケージを大幅に変えた」という旨の発言が
あったような気がするんですが、それがうまく機能してないんですかね。
調子いいにしろ悪いにしろあのカラーリングは
僕の周辺のビューアーともども異口同音、「ねーよｗ」なんですが
みなさんどうでしょう？
「アースカラー」って、まあコンセプトは分かるんですけどね･･･(´・ω・｀)
次戦バーレーンGPは今週末と早いのでみなさん忘れずに。
次戦は日本でのGPじゃないにも関わらずCMもやってたし、
にわかに注目度があがっているということでしょうか・・・？
では。
2007.03.20.Tue / 02:02
○結果3行レポ
ライコネンがスタートから隙のない走りを見せる。
他のドライバーを寄せ付けない走りでそのまま優勝。
多重クラッシュが数件あったが例年よりも静かなGPとなった。
○レポート・感想
ライコネン、そしてフェラーリが強すぎる。
信頼のあるエンジンだったら勝てる、というのを初戦にして見せ付けた。
フェラーリはこのまましばらくは独走すると思う。
とはいえ、それを追うマクラーレン、BMWもなかなか良い。
クビサは途中でリタイアしてしまったが、ハイドフェルドが4位に入賞した
BMWは今後もコンスタントにポイントを取りそう。
今のBMWがアロンソ・トゥルーリ体制で上昇気流に乗り出した頃の
ルノーに見えるのは自分だけではないのではなかろうか。
マクラーレンはハミルトンが一発の速さだけでない、ということを
見せ付けたGPとなり、（元からと思うが）フェラーリにとって
脅威な存在になったと思う。アロンソも去年同様の強さを見せた。
ルノーはフィジケラがポイントを獲得するも、
優勝を争うだけのポテンシャルを今の時点ではもっていないように感じた。
それでもポイントはそれなりに稼いできそうだ。
トヨタのポイントゲットは個人的には意外。
信頼性不足と言われながらも結果を残した。
その他注目点というとスーパーアグリになるのだが、レース中は
対して目立つこともなく琢磨は12位に終わった。
どうやら今後レース外で目立ちそう、なんていうと皮肉に聞こえそうだが、
「シャーシが去年のホンダじゃないか」という理由で他チームが
裁判を起こしたようなので今後の動向が気になるところ。
スパイカー、トロロッソあたりはラップタイム的に今年一番
バックマーカー（周回遅れのマシン）として映るチームになりそうだ。
あとホンダも芳しくない結果なので次戦に期待。
その次戦はマレーシア。完走したドライバーは同じエンジンをマレーシアで
使わないといけないうえに気温が高い国であるため、エンジンブロー、
CPU系のエラーなどさまざまなアクシデントが起こると予想され、
サバイバルなレースになるだろう。
誰が優勝するかよりいっそう予想できないため、チェッカーフラッグが
振られるまで目が離せない。マレーシアGPは4月8日スタート！
ライコネンがスタートから隙のない走りを見せる。
他のドライバーを寄せ付けない走りでそのまま優勝。
多重クラッシュが数件あったが例年よりも静かなGPとなった。
○レポート・感想
ライコネン、そしてフェラーリが強すぎる。
信頼のあるエンジンだったら勝てる、というのを初戦にして見せ付けた。
フェラーリはこのまましばらくは独走すると思う。
とはいえ、それを追うマクラーレン、BMWもなかなか良い。
クビサは途中でリタイアしてしまったが、ハイドフェルドが4位に入賞した
BMWは今後もコンスタントにポイントを取りそう。
今のBMWがアロンソ・トゥルーリ体制で上昇気流に乗り出した頃の
ルノーに見えるのは自分だけではないのではなかろうか。
マクラーレンはハミルトンが一発の速さだけでない、ということを
見せ付けたGPとなり、（元からと思うが）フェラーリにとって
脅威な存在になったと思う。アロンソも去年同様の強さを見せた。
ルノーはフィジケラがポイントを獲得するも、
優勝を争うだけのポテンシャルを今の時点ではもっていないように感じた。
それでもポイントはそれなりに稼いできそうだ。
トヨタのポイントゲットは個人的には意外。
信頼性不足と言われながらも結果を残した。
その他注目点というとスーパーアグリになるのだが、レース中は
対して目立つこともなく琢磨は12位に終わった。
どうやら今後レース外で目立ちそう、なんていうと皮肉に聞こえそうだが、
「シャーシが去年のホンダじゃないか」という理由で他チームが
裁判を起こしたようなので今後の動向が気になるところ。
スパイカー、トロロッソあたりはラップタイム的に今年一番
バックマーカー（周回遅れのマシン）として映るチームになりそうだ。
あとホンダも芳しくない結果なので次戦に期待。
その次戦はマレーシア。完走したドライバーは同じエンジンをマレーシアで
使わないといけないうえに気温が高い国であるため、エンジンブロー、
CPU系のエラーなどさまざまなアクシデントが起こると予想され、
サバイバルなレースになるだろう。
誰が優勝するかよりいっそう予想できないため、チェッカーフラッグが
振られるまで目が離せない。マレーシアGPは4月8日スタート！
2007.03.18.Sun / 05:29
今年も気がつけば3月半ば、それ即ちF1開幕の時期。
グランプリ初戦はオーストラリアはメルボルンサーキットで行われる。
去年はバーレーンに開幕GPの座を渡したが、2005年以来の開幕復帰となる。
オフシーズンの下馬評としてはライコネンV.S.アロンソ、そして
マクラーレンとフェラーリが優勢という感じだったと思うが
予選が終わった時点で個人的に印象に残ったのはマクラーレンのNo.2、
ルイス・ハミルトンの速さとスーパーアグリの充実振りの2点。
予選セッション開始から好タイムを連発するハミルトン。
アロンソを上回るタイムを出すなど今年の大穴として期待できそう。
またスーパーアグリに関しては、シャーシ設計やエンジン供給から
事実上の「ホンダBチーム」といいざるを得ない状況なわけで、
個人的には少し残念な気がする（最早プライベートチームとはいえない）が
「ホンダAチーム」に引けをとらないポテンシャルを初戦から発揮し
年内のポイント獲得は確実――いや初戦での入賞もあり得るという位置に
つけているため、ここも注目。
調整不足で苦戦を強いられるといわれていたトヨタが2台とも3段階ある
予選の最後まで残り上位につけたのは意外。ただ信頼感に関しては
未知数なだけに決勝での内容が今後のレースに影響するかもしれない。
その他、P.P.獲得のライコネンは最早磐石の態勢といったところか。
決勝ではそれを追うマクラーレン＋BMW、という展開になると予想される。
というわけで、独自予想としては
◎：ライコネン（Fer）
○：アロンソ（McL）
△：ハミルトン（McL）
▲：クビサ（BMW）、ハイドフェルド（BMW）
大穴：マッサ（Fer）、琢磨（SA）
と予想。
今年はズバ抜けたチームがいない。マクラーレン、フェラーリが
やや抜けているが、それを除けばかなり均衡した戦力構図といえよう。
上記の予想が、決勝後には徒労に終わったなと思うような結果になることも
決してなくもないだろう。
とにもかくにも決勝が待ち遠しい！
グランプリ初戦はオーストラリアはメルボルンサーキットで行われる。
去年はバーレーンに開幕GPの座を渡したが、2005年以来の開幕復帰となる。
オフシーズンの下馬評としてはライコネンV.S.アロンソ、そして
マクラーレンとフェラーリが優勢という感じだったと思うが
予選が終わった時点で個人的に印象に残ったのはマクラーレンのNo.2、
ルイス・ハミルトンの速さとスーパーアグリの充実振りの2点。
予選セッション開始から好タイムを連発するハミルトン。
アロンソを上回るタイムを出すなど今年の大穴として期待できそう。
またスーパーアグリに関しては、シャーシ設計やエンジン供給から
事実上の「ホンダBチーム」といいざるを得ない状況なわけで、
個人的には少し残念な気がする（最早プライベートチームとはいえない）が
「ホンダAチーム」に引けをとらないポテンシャルを初戦から発揮し
年内のポイント獲得は確実――いや初戦での入賞もあり得るという位置に
つけているため、ここも注目。
調整不足で苦戦を強いられるといわれていたトヨタが2台とも3段階ある
予選の最後まで残り上位につけたのは意外。ただ信頼感に関しては
未知数なだけに決勝での内容が今後のレースに影響するかもしれない。
その他、P.P.獲得のライコネンは最早磐石の態勢といったところか。
決勝ではそれを追うマクラーレン＋BMW、という展開になると予想される。
というわけで、独自予想としては
◎：ライコネン（Fer）
○：アロンソ（McL）
△：ハミルトン（McL）
▲：クビサ（BMW）、ハイドフェルド（BMW）
大穴：マッサ（Fer）、琢磨（SA）
と予想。
今年はズバ抜けたチームがいない。マクラーレン、フェラーリが
やや抜けているが、それを除けばかなり均衡した戦力構図といえよう。
上記の予想が、決勝後には徒労に終わったなと思うような結果になることも
決してなくもないだろう。
とにもかくにも決勝が待ち遠しい！
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